Paano ginawa ang mga bloke ng makina ng F1?

Ang pabahay ng makina ng sasakyan ay pangunahing mayroong mga sumusunod na mahahalagang gamit.

Ang isa ay upang protektahan ang mga panloob na sangkap. Mayroong maraming tumpak at mataas na bilis na mga bahagi sa loob ng makina, tulad ng crankshaft, piston, atbp., Ang pabahay ay maaaring maiwasan ang panlabas na alikabok, tubig, banyagang bagay, atbp. mula sa pagpasok sa makina upang makapinsala sa mga bahaging ito, at gampanan ang papel ng pisikal na hadlang.

Ang pangalawa ay ang pagbibigay ng base sa pag-install. Nagbibigay ito ng isang matatag na posisyon sa pag-install para sa iba't ibang bahagi ng makina, tulad ng bloke ng silindro ng makina, kawali ng langis, takip ng silid ng balbula at iba pang mga bahagi ay naayos sa pabahay upang matiyak na ang kamag-anak na posisyon sa pagitan ng mga bahagi ay tumpak, upang ang makina ay maaaring tipunin at paandarin nang normal.

Ang pangatlo ay ang tindig at puwersa ng paghahatid. Ang makina ay gagawa ng iba't ibang puwersa kapag nagtatrabaho, kabilang ang reciprocating force ng piston, ang umiikot na puwersa ng crankshaft, atbp. Ang pabahay ay maaaring makatiis sa mga puwersang ito at ilipat ang puwersa sa frame ng kotse upang matiyak ang katatagan ng makina sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho.

Ang pang-apat ay ang sealing effect. Ang pambalot ay tinatakpan ang lubricating oil at coolant ng makina, na pinipigilan ang mga ito sa pagtulo. Halimbawa, ang pag-sealing sa daanan ng langis ay nagpapalipat-lipat ng langis sa loob ng makina, na nagbibigay ng pagpapadulas sa mga bahagi nang walang pagtagas; Ang mga channel ng tubig ay selyado upang matiyak ang wastong sirkulasyon ng coolant upang makontrol ang temperatura ng engine.

Ang teknolohiya ng pagproseso ng casing ng engine ay medyo kumplikadong proseso.

Ang una ay blangko na paghahanda. Maaaring i-cast blangko, tulad ng aluminyo haluang metal paghahagis, maaaring makabuo ng malapit sa huling hugis ng shell, bawasan ang halaga ng kasunod na pagproseso; Maaari rin itong huwad na blangko, na may magagandang katangian ng materyal.

Pagkatapos ay dumating ang roughing stage. Ito ay pangunahin upang alisin ang maraming labis na materyal at mabilis na iproseso ang blangko sa isang magaspang na hugis. Ang paggamit ng mga malalaking parameter ng pagputol, tulad ng malaking lalim ng pagputol at feed, sa pangkalahatan ay gumagamit ng pagpoproseso ng paggiling, ang pangunahing balangkas ng pabahay ng engine para sa paunang pagproseso.

Tapos may semi-finishing. Sa yugtong ito, ang lalim ng pagputol at halaga ng feed ay mas maliit kaysa sa roughing, ang layunin ay mag-iwan ng allowance sa pagpoproseso na humigit-kumulang 0.5-1mm para sa pagtatapos, at higit pang pagbutihin ang hugis at katumpakan ng dimensyon, na magpoproseso ng ilang mga mounting surface, pagkonekta ng mga butas at iba pang bahagi.

Ang pagtatapos ay isang mahalagang hakbang. Maliit na halaga ng pagputol, bigyang-pansin ang kalidad ng ibabaw at katumpakan ng dimensional. Halimbawa, ang isinangkot na ibabaw ng housing ng engine ay pinong giling upang matugunan ang mga kinakailangan sa pagkamagaspang sa ibabaw, at ang mga butas na may napakataas na katumpakan ay nakabitin o nakakainip upang matiyak ang bilog at cylindricity.

Sa proseso ng pagpoproseso, kasangkot din ito sa proseso ng paggamot sa init. Halimbawa, ang aluminyo haluang metal shell ay may edad na upang mapabuti ang lakas at dimensional na katatagan ng materyal.

Panghuli, ang paggamot sa ibabaw. Halimbawa, ang pambalot ng makina ay sinabugan ng proteksiyon na pintura upang maiwasan ang kaagnasan, o anodized upang mapahusay ang tigas ng ibabaw at resistensya ng pagsusuot.