Ang pangunahing pag -andar ng pagkabit ng sasakyan ay upang ikonekta ang iba't ibang mga bahagi ng sistema ng paghahatid ng sasakyan at makamit ang maaasahang paghahatid ng kapangyarihan. Ang tiyak na pagganap ay ang mga sumusunod:
• Paghahatid ng Power:Maaari itong mahusay na ilipat ang lakas ng engine sa paghahatid, transaxle at gulong. Tulad ng isang front-drive na kotse, ang isang pagkabit ay nag-uugnay sa makina sa paghahatid at nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong upang matiyak na maayos ang tumatakbo sa kotse.
• Pag -aalis ng kabayaran:Kapag ang kotse ay nagmamaneho, dahil sa mga paga sa kalsada, panginginig ng sasakyan, atbp, magkakaroon ng isang tiyak na kamag -anak na pag -aalis sa pagitan ng mga sangkap ng paghahatid. Ang pagkabit ay maaaring magbayad para sa mga displacement na ito, tiyakin ang katatagan at pagiging maaasahan ng paghahatid ng kuryente, at maiwasan ang pinsala ng mga bahagi dahil sa pag -aalis.
• Cushioning:Mayroong isang tiyak na pagbabagu -bago sa lakas ng output ng engine, at ang epekto sa kalsada ay makakaapekto din sa sistema ng paghahatid. Ang pagkabit ay maaaring maglaro ng isang papel ng buffer, bawasan ang epekto ng pagbabagu -bago ng kapangyarihan at mga shocks sa mga sangkap ng paghahatid, palawakin ang buhay ng serbisyo ng mga sangkap, at pagbutihin ang ginhawa sa pagsakay.
• labis na proteksyon:Ang ilang mga pagkabit ay dinisenyo na may proteksyon ng labis na karga. Kapag ang kotse ay nakatagpo ng mga espesyal na pangyayari at ang pag -load ng sistema ng paghahatid ay biglang tumataas na lampas sa isang tiyak na limitasyon, ang pagkabit ay magbabago o mag -disconnect sa pamamagitan ng sarili nitong istraktura upang maiwasan ang pinsala sa mga mahahalagang sangkap tulad ng engine at paghahatid dahil sa labis na karga.
Ang mga pagkabit ng automotiko ay ginagamit upang ikonekta ang dalawang axes upang matiyak ang epektibong paglipat ng kuryente. Ang proseso ng pagproseso sa pangkalahatan ay ang mga sumusunod:
1. Pagpili ng mga hilaw na materyales:Ayon sa mga kinakailangan ng paggamit ng sasakyan, piliin ang Medium Carbon Steel (45 Steel) o Medium Carbon Alloy Steel (40CR) upang matiyak ang lakas at katigasan ng materyal.
2. Forging:Ang pagpainit ng napiling bakal sa naaangkop na saklaw ng temperatura ng pag -aalsa, na nakakalimutan na may martilyo ng hangin, pindutin ng alitan at iba pang kagamitan, sa pamamagitan ng maramihang nakakagalit at pagguhit, pinino ang butil, pagpapabuti ng komprehensibong pagganap ng materyal, na nakakalimutan ang tinatayang hugis ng pagkabit.
3. Machining:Kapag magaspang na pag-on, ang forged blangko ay naka-install sa lathe chuck, at ang panlabas na bilog, dulo ng mukha at panloob na butas ng blangko ay nag-agaw sa mga tool sa pagputol ng karbida, na nag-iiwan ng 0.5-1mm machining allowance para sa kasunod na pagtatapos ng pag-on; Sa panahon ng pinong pag -on, ang bilis ng lathe at rate ng feed ay nadagdagan, ang lalim ng paggupit ay nabawasan, at ang mga sukat ng bawat bahagi ay pinino upang maabot nito ang dimensional na kawastuhan at pagkamagaspang sa ibabaw na hinihiling ng disenyo. Kapag ang paggiling ng keyway, ang workpiece ay na -clamp sa talahanayan ng trabaho ng paggiling machine, at ang keyway ay paggiling kasama ang keyway milling cutter upang matiyak ang dimensional na kawastuhan at katumpakan ng posisyon ng keyway.
4. Paggamot ng init:pawiin at pag-uugali ang pagkabit pagkatapos ng pagproseso, painitin ang pagkabit sa 820-860 ℃ para sa isang tiyak na oras sa panahon ng pagsusubo, at pagkatapos ay mabilis na ilagay sa medium ng pagsusubo upang palamig, pagbutihin ang katigasan at pagsusuot ng paglaban ng pagkabit; Kapag nakakainis, ang quenched coupling ay pinainit sa 550-650 ° C para sa isang tiyak na oras, at pagkatapos ay pinalamig ang hangin upang maalis ang pagsusulit ng stress at pagbutihin ang katigasan at komprehensibong mekanikal na mga katangian ng pagkabit.
5. Paggamot sa Ibabaw:Upang mapagbuti ang paglaban ng kaagnasan at aesthetics ng pagkabit, isinasagawa ang paggamot sa ibabaw, tulad ng galvanized, chrome plating, atbp. patong sa ibabaw ng pagkabit upang mapagbuti ang paglaban ng kaagnasan ng pagkabit.
6. Inspeksyon:Gumamit ng mga caliper, micrometer at iba pang mga tool sa pagsukat upang masukat ang laki ng bawat bahagi ng pagkabit upang makita kung natutugunan nito ang mga kinakailangan sa disenyo; Gumamit ng tester ng katigasan upang masukat ang katigasan ng ibabaw ng pagkabit upang suriin kung natutugunan nito ang mga kinakailangan sa katigasan pagkatapos ng paggamot sa init; Alamin ang ibabaw ng pagkabit na may hubad na mata o isang magnifying glass kung may mga bitak, butas ng buhangin, pores at iba pang mga depekto, kung kinakailangan, magnetic particle detection, ultrasonic detection at iba pang hindi mapanirang pamamaraan ng pagsubok para sa pagtuklas.
Oras ng Mag-post: Jan-16-2025