Ang teknolohiya ng Naita at Lijin ay magkakasamang bubuo ng isang 20,000 toneladang pag-iniksyon ng machine ng pag-iniksyon, na inaasahan na mabawasan ang oras ng paggawa ng chassis ng sasakyan mula sa 1-2 oras hanggang 1-2 minuto.
Ang lahi ng armas sa industriya ng Electric Vehicle (EV) ng China ay umaabot sa mga malalaking sasakyan na hinubog ng mga sasakyan.
Si Neita, isang tatak ng Hozon Automobile, ay inihayag ngayon na pumirma ito ng isang estratehikong kasunduan sa kooperasyon sa Lijin Technology, isang kumpletong tagagawa ng paghubog ng machine ng iniksyon na nakalista sa Hong Kong Stock Exchange, noong Disyembre 15 upang magkasama na bumuo ng 20,000-ton-tonong kagamitan sa paghuhulma.
Ang kagamitan na ito ay ang pinakamalakas sa larangan nito sa mundo, na lumampas sa 12,000-ton na mga machine ng paghuhulma ng iniksyon na kasalukuyang ginagamit ng Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) at 9,000-ton-tonong iniksyon na machine ng Aito sa ilalim ng presyon. Sinabi ni Neta, pati na rin ang 7,200-ton na iniksyon na paghubog ng makina na ginagamit ni Zeekr.
Sinabi ni Neta na ang kagamitan ay gagamit ng integrated na teknolohiya ng paghubog ng iniksyon para sa mas malalaking bahagi, kabilang ang tsasis ng mga kotse na B-class, na pinapayagan ang paggawa ng isang skateboard chassis sa 1-2 minuto.
Makakakuha rin ang NETA ng maraming mga malalaking iniksyon na paghubog ng machine mula sa Lijin Technology at bumubuo ng isang magkasanib na pakikipagsapalaran upang makabuo ng isang base ng produksyon ng demonstration ng iniksyon sa Anhui Province sa silangang China.
Ang mga tala ng paglabas ng Neta na ang mga pinagsamang kagamitan sa paghubog ng iniksyon ay maaaring pagsamahin ang mga indibidwal na sangkap, na makabuluhang binabawasan ang bilang ng mga bahagi sa isang sasakyan at pagbaba ng mga gastos sa produksyon kumpara sa mga tradisyunal na pamamaraan ng paggawa.
Sinabi ni Neta na ang teknolohiya ay maaaring mabawasan ang oras ng paggawa ng chassis ng sasakyan mula sa tradisyonal na 1-2 oras hanggang 1-2 minuto, at makakatulong din na mabawasan ang timbang ng sasakyan at mapabuti ang ginhawa ng sasakyan.
Sinabi ni Neta na ang pagtatatag ng isang 20,000 toneladang iniksyon na halaman ng paghubog ay mahalaga upang mabawasan ang mga gastos at makakatulong sa kumpanya na makamit ang layunin nito na magbenta ng higit sa 1 milyong mga sasakyan sa buong mundo sa pamamagitan ng 2026.
Ang Netta ay itinatag noong Oktubre 2014 at pinakawalan ang unang modelo nito noong Nobyembre 2018, na naging isa sa mga unang bagong automaker sa China.
Mas maaga sa taong ito, sinabi ng kumpanya na plano nitong pumasok sa merkado sa higit sa 50 mga bansa at rehiyon sa pamamagitan ng 2024 at plano na magbenta ng 100,000 mga yunit sa ibang bansa sa susunod na taon.
Noong Oktubre 30, sinabi ni Neta na naglalayong maging isang pandaigdigang high-tech na kumpanya na may pandaigdigang benta ng 1 milyong mga sasakyan sa pamamagitan ng 2026.
Ayon sa kumpanya, ang Lijin Technology ay ang pinakamalaking tagagawa ng machine ng machine ng iniksyon sa buong mundo, na may bahagi ng merkado na higit sa 50% sa mainland China.
Sa kasalukuyan, maraming mga tagagawa ng mga de-koryenteng sasakyan ng Tsino ang nagpakilala ng mga malalaking machine ng paghubog ng iniksyon. Ang Xpeng Motors ay gumagamit ng isang 7,000 toneladang iniksyon na paghubog ng makina at isang 12,000 toneladang iniksyon na paghubog ng makina upang makabuo ng mga harap at likuran na mga katawan ng kotse sa halaman ng Guangzhou. X9.
Binisita ng CNEVPOST ang pabrika nang mas maaga sa buwang ito at nakita ang dalawang malalaking machine ng paghubog ng iniksyon, at nalaman din na ang Xpeng Motors ay magsisimula ng paggawa ng isang bagong 16,000-ton na iniksyon na paghubog ng makina noong kalagitnaan ng Enero.
Oras ng Mag-post: Abr-25-2024